直升機撞鷹墮維港13人死裏逃生
【本報訊】港島上環發生驚險直升機墮海事件。一架由信德中心起飛的民用直升機，昨日中午載着正副機師和 11名乘客前往澳門，起飛兩分鐘後懷疑機尾螺旋槳撞到麻鷹，麻鷹當場血肉橫飛，直升機則失控。直升機在約 160米高空打轉後，直墮維港；機底四個浮墊彈開後，全機翻側，機上 13人墮海，幸最終全部獲救送院。死裏逃生的 13人，僅受輕傷及受驚。記者：劉柏麟、簡明恩、黃偉民
事發在昨日中午 12時，當時維港天朗氣清。一架來往港澳兩地的空中快線公司直升機，由兩名正副機師負責駕駛，載着 9男 2女乘客，在上環信德中心停機坪向西北方向起飛，原定 15分鐘後飛抵澳門。豈料兩分鐘後，約飛行了約 0.4浬，在信德中心對開 500米外上空即告出事。據一名在信德中心附近海邊釣魚的男子表示，他聽到上空有直升機飛過，於是抬頭觀看，發覺有兩隻麻鷹飛近直升機的機尾，然後傳來 「嘭」一聲巨響。原來其中一隻麻鷹被直升機機尾的螺旋槳打中，麻鷹即場慘死，而另一隻麻鷹則飛走。
跌至水面 機底彈出浮墊據稱，當時直升機機尾螺旋槳受外力衝擊後，整個螺旋槳飛脫，機尾損毀，直升機繼而失去控制，在上空盤旋了兩三 個圈後，隨即自轉並從 160米上空緩緩下墜；跌至水面時，機底彈出四個兩呎乘兩呎的黃色浮墊。直升機落在海面上，隨即向一邊慢慢傾斜，海水不斷湧入機艙。當時，機艙內一片混 亂，有乘客慌忙找尋救生衣穿上，有人慌亂中找不到救生衣，驚慌呼叫；有人爬出機外在水中待救，亦有人緊抓住機身，情況危急。附近多艘漁船及一艘領航船的船 員見狀，紛紛將船駛近營救，先後將各人救上船。
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多名乘客（紅圈示）在海中漂浮待救。
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直升機翻側反轉，徐徐下沉。 劉柏麟攝
乘客輕傷 機師拒絕送院警方在中午 12時 04分接獲意外報告， 5分鐘後一艘水警輪趕到現場，並協助將各人救上水警輪，再送到中環政府碼頭。多輛救護車將 11名全身濕透的乘客送往瑪麗醫院檢查，而正副機師則拒絕送院，留在現場協助處理事件。 11名乘客僅受輕傷，並因為墮海時喝了幾口海水，出現嘔吐和頭暈，亦有人因為受驚不適。各人在醫院經診治後均無礙，事後各自離開。另一方面，消防蛙人事後 落海進入機艙，並在附近海面進行搜索，確保沒有其他乘客被困或失蹤，其後機師確定全機包括機師和乘客 13人全部獲救，消防蛙人始收隊離開。多艘水警輪則繼續留在現場海面，維持海上交通秩序。意外發生後，來往香港及澳門的直升機服務暫停，至於今日是否恢復 正常則未有公佈，但港澳海上服務則未受影響。
30多年來 維港首次發生對於今次事件，直升機所屬的香港空中快線公司總裁陳婉玉強調，直升機不是墜機只是「緊急降落」。署理民航處處 長梁汝強亦讚賞出事直升機的機師很專業：「佢一聽到巨響就根據程序急降海面。」又謂這是 30多年來首次有直升機在維港緊急降落。有飛機工程師指，直升機機尾螺旋槳負責操控方向，令直升機左右轉向及保持平衡，尾螺旋槳槳葉較主螺旋槳短；至於主 螺旋槳則控制直升機上下升降及加速。他指出，若直升機啟動時，尾螺旋槳遭物件擊中或撞及地面，螺旋槳葉會損毀或扭曲，可致直升機左右擺動，難於操控甚至失 靈。
《第 一時間圖片》
直升機墮海後隨即傾側，乘客及機師連忙爬出機外。
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事故罕見 反映雀鳥或構成危險
【本報訊】今次直升機墮海，有目擊者稱出事前見到兩隻麻鷹飛過直升機尾部，懷疑尾螺旋槳打中麻鷹 肇禍。香港專業教育學院工程系（飛機工程）講師盧鎮江指事故罕見，若撞到雀鳥引致意外屬實，事發時機尾發出的巨響，可能就是螺旋槳擊中麻鷹的聲音，事故反 映雀鳥對直升機飛行可能構成危險。理工大學機械工程學系工程師盧覺強則表示，直升機公司及民航處應該徹查原因，若涉及雀鳥可考慮在機坪範圍播音樂，嚇走雀 鳥。他續稱，一般來說，麻鷹會被直升機氣流及螺旋槳產生的聲響嚇走，除非是當時麻鷹飛得太近直升機，當引擎啟動麻鷹已無處可逃，遭螺旋槳打中引致意外。香 港觀鳥會麻鷹研究組召集人楊莉琪稱，中上環、灣仔及維港兩岸上空是麻鷹活動範圍，對墮機可能是撞到麻鷹所致，她指機會很微。她續稱，麻鷹是本港常見猛禽， 原名黑耳鳶（粵音：淵）（ Black Kite），是本港野生雀鳥，以食腐肉、魚和鼠為主。
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遊港英國機師 臨急緊抱友人一件救生衣救兩命
【本報訊】"Very lucky,it's my lucky day!"本身是直升機機師，今次在當直升機乘客時險些喪命的英國遊客 David，昨日與朋友 Peter一同乘直升機準備到澳門遊覽，豈料竟遇上墮機險境。當時 Peter無法找到救生衣便墮下海中，穿上救生衣的 David馬上攬住這位朋友，兩人靠一件救生衣在海上待救。 Peter事後表示很感激 David的救命之恩， David對大難不死則大呼「十分好彩」。記者：周志鴻、黃學潤、周靜文
事件中 13名死裏逃生者，包括外籍正機師 Richard（ 45歲）、華人副機師辛 X邦（ 36歲）；兩名英籍男子 David Matt Ames（ 35歲）、 Peter Nicholas Barclay；四名內地商人（ 33至 40歲）和姓黃一家五口（三男兩女， 23至 54歲）。消息稱，在出事前，有乘客聽到機身傳來巨響，並聽到兩名機師用英語交談，表示機尾螺旋槳有問題，又謂嘗試關掉引擎再重新開動，看否仍有問題。據 稱，機師在關掉引擎再開動後，發覺情況依舊，曾計劃即時折返信德中心停機坪，但說時遲那時快，直升機便告失事。
投訴機上救生衣不足 放大圖片
在直升機墮海後，起初因為機底彈出救生浮墊，直升機不致馬上沉沒，只慢慢傾斜，大部份乘客都 有時間穿上救生衣，約 15分鐘後，全機才沉至沒頂。其中準備到澳門傾生意的四名內地人，因為都不懂游泳，又一時找不到救生衣，嚇得他們不停驚叫，在爬出不斷入水的機艙後，死力 抓住機身不放，海水則不斷湧過來，令他們飲下了多口海水，直至有船隻駛近將他們救起才呼一口氣。他們沒有受傷主要是受驚，送院診治後並無大礙，事後公司派 來兩部私家車接走四人，他們都不肯回應事件。另外，姓黃一家五口乘客，包括一對 50多歲的父母和一對 20餘歲子女，以及女兒的男友，他們經治理後均告無礙，但同樣不肯講述遇險經過，匆匆離開醫院。兩名英籍獲救者 David和 Peter，同住在金鐘一間酒店， David本身是一名直升機機師，亦是一間投資公司的董事總經理。兩人離開醫院時表現輕鬆，對逃過一劫表示很夠運，不過， Peter投訴機上救生衣不足，會聘請律師處理賠償事宜。由於各人在登機前已辦理出境手續，因此入境處事後派員到醫院為各人補辦入境手續，同時由於各人的 身份證明文件都留在直升機上，並可能已沉入海底，因此入境處亦即時為他們補辦證件。
直升機撞鷹墮維港示意圖 放大圖片
1）昨午 12時， 11名乘客在信德中心登上直升機，由兩名機師負責駕駛前往澳門2）在飛行兩分鐘後，兩隻麻鷹出現在直升機機尾3）機尾螺旋槳打中其中一隻麻鷹，螺旋槳飛 脫，直升機隨即失控4）機師發覺機尾螺旋槳有問題，決定緊急降落維港海面5）直升機在 160米高空打轉後，直墮維港6）直升機墮海時機底彈出四個浮墊，繼而傾側入水7）機上各人墮海，有乘客未及穿上救生衣呼救，附近船隻趕至將各人救起
近年本港直升機意外事件簿2009.5.1羅賓遜 R22型直升機在九龍城舊啟德機場停機坪降落失控，機身直插一輛旅遊巴車頭，機上兩父子及旅巴一名技工受傷2005.6.11香港飛行總會副會長兼律師范 家碧，在西貢糧船灣駕羅賓遜 R44型直升機起飛時失控，機毀但人受傷不重2005.5.30EC120B型直升機在西貢萬宜水庫上空飛行時失控，機師在附近草坪緊急降落，機身損毀幸 無人受傷2005.1.26一對父女租駕羅賓遜 R22型直升機在港島南區飛行時突遇濃霧，被迫降落蒲台島旁的螺洲，無人受傷2003.8.26政府飛行服務隊一架海豚直升機往長洲接載病人，飛至大嶼山 伯公坳時機肚觸及山坡，直升機墮毀兩名機師死亡註:不包括昨日一宗資料來源：《蘋果》資料室
Peter（左） 事後向救命恩人 David握手致謝。 周志鴻攝
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空中快線屬何鴻燊擁有
【本報訊】昨日在維港出事的 AW139直升機，屬空中快線直升機有限公司所有（簡稱空中快線），機價高達 1.638億港元，而空中快線全資擁有六架 AW139直升機。
三 太胞妹任行政總裁空中快線（ Sky Shuttle）於 2008年 11月成立，前身是亞太航空有限公司與港聯直升機（香港）有限公司的聯營公司。港聯於 97年成立，是賭王何鴻燊旗下企業之一，改名叫空中快線後，原先在港聯任高層的陳婉玉（賭王三太陳婉珍胞妹），在空中快線則任行政總裁。陳婉玉早在 07年便曾斥資 1.3億元擴建位於港澳碼頭上蓋的直升機場，由單一機坪改為雙機坪運作。機隊方面，舊有的五架西科斯基 S76C雙引擎直升機，已於 08年底退役，由 AW139全面取代。空中快線的六部 AW139直升機，當中四部在澳門註冊，兩部在香港註冊；自昨日發生意外後，本港民航處建議空中快線應全面檢查所有直升機，確定所有直升機的機件符合安全 標準，才繼續提供空中服務。空中快線現有 250名員工，當中直升機機師平均擁有 8,000小時飛行經驗，部份更達 16,000小時。
肇事 AW139直升機規格製造商： Agusta Westland（意大利．阿古斯塔威斯特蘭）造價： 1.638億港元機身闊度： 3.04米載客量： 2機師、 12乘客機身淨重： 3,622公斤最高時速： 310公里/小時最高爬升高度： 6,098米機身長度： 13.77米機身高度： 3.72米主機旋轉翼直徑： 13.8米全機總重： 6,400公斤最遠航程： 1,061公里爬升速度：每秒 10.9米資料來源：《蘋果》資料室
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現場直擊漂流六個半小時撈上岸
墮海直升機昨在維港漂流六個半小時後，至傍晚時分始被打撈上岸。現場所見，直升機懷疑肇事的機尾 螺旋槳已「不翼而飛」，機身倘算完整。民航處將翻查直升機飛行紀錄儀及客艙談話紀錄，並將直升機殘骸解體找出出事組件，送去歐洲檢驗；亦會邀請直升機註冊 地澳門、及意大利製造商所屬國家航空事故調查專家協助調查，預計一個月後完成報告呈交特首。
繩纜綁殘骸免撞船直升機墮於海上交通極度繁忙的維港，隨即沉沒僅餘浮墊露出水面。由於現場是維港主要航道，警方事後大為緊張， 為怕船隻撞及直升機派出水警輪「貼身」監視，直升機並一度隨水漂到一公里外的尖沙嘴對開海面。其間，消防潛水員出動，將綁於消防船船身的繩纜綁在直升機殘 骸，避免殘骸撞及來往船隻。稍後，消防船開動將直升機殘骸拖到灣仔會展對開海面等候打撈。至下午 5時，三艘附設吊臂的躉船到場部署打撈工作，當消防潛水員將鋼纜綁緊直升機殘骸，打撈工作隨即展開。傍晚 6時半，沉沒於維港六個半小時的直升機終由吊機吊起，其間客艙不斷傾出海水，直升機殘骸稍後放到躉船上，送去西環貨物起卸區等候今日檢驗。本報記者
墮 海直升機昨在維港漂流六個半小時後，至傍晚時分始被打撈上岸。 李家皓攝
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